• NEA MONTΕΛΑ 2013: Kawasaki Ninja ZX 300R
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Husqvarna Strada & Terra 650
• ΝEΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: BMW HP4
• Best Bike 2012: Kawasaki ZZR-1400
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: BMW F 700 & 800 GS
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: KTM DUKE 200
• KTM Off-Road 2013: Εξέλιξη μέσα από τους αγώνες
• NEA MONTΕΛΑ 2013: Yamaha XJ6 Series
• Κawasaki: 40 ΧΡΟΝΙΑ «Ζ»
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Βeta RR Enduro 2T 250/300
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: KTM 1190 Adventure / 1190 Adventure R
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Ducati Multistrada 1200
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2014: Suzuki V-Strom 1000 Concept
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Triumph Street Triple & Street Triple R 675
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Kawasaki Z 800
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Honda CB 1100
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: BMW R 1200 GS LC
• NEA ΜΟΝΤΕΛΑ SUZUKI 2013
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Kawasaki ZX-6R 636
• NEA MONTEΛΑ 2013: Kymco Queen 3.0 & Candy 2.0
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Peugeot Metropolis 400i
• NEA ΜΟΝΤΕΛΑ: Υamaha FJR 1300 AS MY2013
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Triumph Daytona 675/675R
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Suzuki GW 250 Inazuma
• ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2013: Honda CB 500 σε τριπλή παραλλαγή!
• NEA MONTEΛΑ 2013: Ducati Hypermotard & Hyperstrada

Η πρώτη “πράσινη” με ηλεκτρονικό αμορτισέρ τιμονιού!

Μόνο ένα έμπειρο και πολύ προσεκτικό μάτι θα προσέξει την ουσιαστική διαφορά μεταξύ της νέας ΖΧ-10R 2013 και του υπάρχοντος απερχόμενου μοντέλου.

Πέραν των χρωματικών διαφοροποιήσεων, όπου αλλάζει σε πράσινο/μαύρο από τελείως πράσινο το χρώμα και τα γραφικά (το μαύρο μοντέλο παραμένει ως είχε), το μοναδικό σημείο όπου θα δούμε κάτι τελείως νέο είναι στην πάνω πλάκα του τιμονιού. Εκεί, το συμβατικής τεχνολογίας “σταμπιλιζατέρ” έχει αντικατασταθεί από ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, κατασκευασμένο κι αυτό από την σπεσιαλίστρια Σουηδική Ohlins. Η ιδιότητα αυτού του πολύτιμου αξεσουάρ έχει να κάνει με τη δυνατότητά του να εξετάζει διάφορες παραμέτρους και να ρυθμίζει αυτόματα τη λειτουργία του αμορτισέρ τιμονιού.

Παρέα με τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά καλούδια της ΖΧ, όπως τα αγωνιστικής τεχνολογίας S-KTRC (traction control) και KIBS (Race ABS), το νέο αυτό αμορτισέρ αναμένεται να δώσει στον αναβάτη μεγαλύτερα περιθώρια στην αναζήτηση των ορίων του.

Οι 200 ίπποι (210 μέσω του Ram Air) της ισχυρότερης supersport του πλανήτη παραμένουν, φυσικά, στη θέση τους! Όπως και η καταπληκτική αναλογία κιλών ανά ίππο στο ένα προς ένα!

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•